-- MacOS裏「照片」的「偏好設定」 --

 一直以來我都非常依賴手機的GPS資訊來紀錄我去過的地方，所以我常常不去記陌生的店名或地名，隨著年紀增長，記性越來越差，甚至已經到了想記也記不住的程度。所以現在有需要的時候，我會去把照片打開，然後查詢它的GPS定位，在google maps裏找到地點或店名來重新回憶或是告知朋友該店名或地點。

但是最近，其實也已經有一陣子，我常常搞不清楚為什麼，有時候有些照片在看圖軟體裡不會顯示GPS資訊，如果是60D拍的照片，這我可以理解，因為60D本來就沒有GPS功能。甚或是去年買的90D，因為它的GPS功能還是要靠手機連線，有時候斷線我沒注意，就會變成有些照片有GPS有些照片沒有的情形，所以我一直沒有發現MacOS的「照片」有一個重要功能被我忽視，即使我發現我有些iPhone拍的照片也沒有GPS資訊，我卻一直以為是我不熟悉看圖軟體的介面導致我找不到GPS資訊，直到昨天，我發現看圖軟體看一些舊iPhone照片能看到GPS資訊，看新iPhone照片卻看不到的情形，我才開始去查這個問題，最後發現原來是「照片」的「偏好設定」裏的這個容易誤會的選項：

這個「包含位置資訊」是整個「照片」設定裡唯一有提到位置的選項，但是它是在「共享」的分類裡，我根本沒想過這個會影響到照片的輸出內容，但是經過驗證，我確定輸出後的照片有沒有GPS資訊，就是這個選項在控制。

但現在即使知道這個原因，我舊照片的GPS資訊也救不回來了，因為我輸出後就會刪除iPhone上的照片。

Orz

好吧，也只能說至少現在發現了，以後就可以繼續使用照片紀錄位置的功能來幫助我回憶旅程。

有用Mac的朋友也注意一下這個選項喔。

-- PS5 RIDE 5 簡易攻略 --

首先先看一下控制配置：

可以控制的細節很多，油門和傾角都可以在0~1之間做細微控制，只可惜我的手指不夠靈活，操縱起來還是跟只有0和1差不多。

PS5手把的L2和R2都有Analog效果，但是我不確定前煞車有沒有0~1之間的效果，基本上我都是一把按到底，而且我是現在才發現原來L2只有前煞，我以為是前後都有，只是後煞有單獨做在X鈕，而且我從來沒有在按這顆鈕，哈哈 XD

「變更鏡頭」的功能有很多種視角可以切換，我覺得Default的下一個視角比較好騎，長得跟Default差不多但是視角比較高，可以看比較遠，但是我還是用Default在騎，因為比較有在騎車的感覺。要說更有騎車的感覺，其他視角，例如安全帽視角，更有臨場感，但是難度會增高，所以就放棄，還是先用Default視角騎。

另外還有一個功能我沒有用過，但是看到YouTube上面有人用，他可以在失誤(尤其是摔車)之後倒帶回到失誤之前重新騎，但是賽事沒有中斷，我不確定他怎麼做到的，但從「控制配置」來看，我猜應該是R1鍵，因為我在剛開始玩，不知道控制配置時，有亂按按到倒帶鍵，當時只是覺得奇怪比賽中怎麼會有這種功能，但不記得是哪個鍵，看到YouTube別人用之後豁然開朗。但這感覺是作弊，不知道會不會扣秒數。我曾經有外拋直接改切西瓜被扣5秒，到終點時我是第10名，但是結算成績的時候被扣到第15名。

遊戲主要分為兩個模式：

• 職涯
  需要照錦標賽的安排，從250級別開始在指定的3~4個賽道中騎乘，攻克該級別各賽道之後才能晉級到下一個級別與賽道。
• 賽事
  可以自行選擇賽道與騎乘車輛，可選擇的車輛以你車庫內的車為準，車庫內的車可以透過Free Pack取得或是遊戲中的錢去經銷商購買，也可以賣回給經銷商。

「賽事」一開始只能玩單人賽、計時賽和駕駛學校，耐力賽需要取得耐力改裝車之後才能玩，我沒有耐力改裝車所以還沒玩過。其中：

• 單人賽
  跟「職涯」裡的模式差不多，會有其他19台電腦操作的車跟你搶名次。
• 計時賽
  只有自己一台車跑，每一圈都是跟自己比快，第二圈之後會顯示幽靈車(你上幾圈中最佳速度與路線)。
• 駕駛學校
  是將賽道分段讓你騎，必須要騎在時間內才會過關，好像也有一些其他條件要達成，例如會要求入彎速度或是行車路線，這我很少玩，不太記得內容。

接下來看一段我用計時賽騎mugello小賽道1圈的影片：

攻略小技巧：

• 車子改裝後在大部分的情況下都可以在直線超越對手，是值得投資的項目。彎道騎不贏，至少直線不要輸。哈哈。:D
• 可以在「賽事」的單人賽或計時賽練習在「職涯」騎不過的賽道，騎熟了再回到「職涯」去騎，就會得心應手。我透過這個方法取得250級別第一個賽道(mugello short course)的第一名。
• 不知道為什麼，騎計時賽的獎金很多，建議用這個模式練習，可以賺錢又可以練車。
• 最佳行車路線的箭頭會有顏色提示目前車速是否合宜。紅色代表一定過快，黃色是可能過快，藍色表示安全，何時要補油還是煞車可以從箭頭顏色判斷，沒空看時速表也可以過彎。不過一些慢速彎我還是會記一下入彎速度，因為在彎中如果箭頭還是紅色的，那基本上一定會衝出跑道。

真的第一名，不唬爛 :D

個人心得：

遊戲真的很逼真，跟騎真的車一樣，過彎補油的加速感很爽，猛補油後輪會小打滑，急煞車時手把的震動感也跟真車很像。車子的造型和排氣聲浪、賽道的尺寸和風景也都做得很真，都是真實存在的車子和賽道，很有臨場感。但一開始會覺得很難，熟悉之後就會越來越上手了。趁打折的時候買，超划算的。

祝各位騎車愉快！

2026-01-25 後記

最近發現重播時跟Gran Turismo 7一樣可以換視角，錄起來感覺很像在看Moto GP賽事，同時我也確認了倒帶效果的「反轉」按鈕，在「職涯」和「賽事」都能重複使用而且不會扣分，而且似乎是沒有次數限制，讓遊戲難度降低不少。

是說我都已經用「反轉」避開所有失誤還是沒拿到第一名，實在有夠難啊！

反轉騎乘＋重播的影片分享給大家：

-- Công cụ học tiếng Việt --

學習越南語的工具

1. 工具書
1. 我的第一本越南語發音
   作者：阮秋姮
   網路書店：點這裡
2. 我的第一本圖解越南語單字
   作者：宋中信(前中壢社大老師)
   網路書店：點這裡
   
   
2. 輸入法
1. 安裝Telex輸入法：參考越南阿旺的YouTube(也有輸入方法教學)，點這裡
2. Telex輸入法輸入方法：參考維基百科，點這裡
   
   
3. 網路學習資源
1. Apple Podcast - 五分鐘越語課：越來越好：點這裡
2. Blog - 越南阿旺的越南語學習：點這裡
3. YouTube - 陳凰鳳越南語節目：點這裡
   
   
4. AI翻譯相關資源
1. ChatGPT(OpenAI)：點這裡
2. Gemini(Google)：點這裡
   
   
5. 補充說明：
1. 學會輸入法之後，搭配網路搜尋，就可以查閱或觀賞很多越南文的文章或影片，甚至能透過網路跟越南人互相交流。
2. 平時自我學習可以用越南語寫日記或在社群發短文。
3. 學習其他語言亦如是。

-- 撞車瞬間車速與自由落體速度試算 --

常常看到新聞或是網路群組裏有人傳的機車車禍影片，覺得從影片看車速似乎並沒有很快，但是最後騎士卻死亡的案例，這讓我感到很疑惑，有一天我突發奇想，可以用重力加速度公式來換算時速與自由落體高度的關係，我記得這應該是國中物理的課程內容。

因為離國中的時間太久遠，已經不記得公式，雖然從網路上搜到了重力加速度公式，但是沒查到各變數的單位，不太確定算出來到底對不對，突然想起我有位國中同學現在是某國中的物理老師，立刻請教他，得到以下資訊：

V=開根號(2gh)

其中：

• g是重力加速度，單位是m/(s平方)，它是一個常數，在地球是9.8 m/(s平方)，即每平方秒9.8公尺
• h則是物體落下的距離，單位是m（公尺）。
• V則是最終速度，初算單位是m/s（每秒幾公尺），我再把它換算成車子用的時速km/hr（每小時幾公里），標示成黃色，得到的答案很驚人。

根據上面的計算結果，如果撞車當下時速從 60 km/hr → 瞬間變成 0 km/hr，是相當於從5樓掉到1樓地面，一般人從4樓掉下來的生還機率就已經趨近於0，更何況是從5樓。即使從3樓掉下來的時速也有40km/hr，這真是太令我驚訝了。如果是兩車對撞，速度還會相加，難怪這麼容易人就走了。

結論：

通常在撞車前大家都會按下煞車，但如果車速太快，就算緊急煞車應該也無法降到安全速度下，所以大家騎車還是保守一點好啊。

-- 台灣本田重機初階安駕課程心得 --

首先，先給台灣本田重機一個讚！他們的售後服務真的很不錯。

市面上販售重機的廠牌很多，有些純賣車，有些則贈送車主一堂免費初階安駕課，但是限定要在半年內使用，過期就失效，問題是他們家的車主也很多，安駕課根本就排不到，半年一下就過去了，有送等於沒送。

就我目前已知的資訊中，就屬本田重機最有誠意，他們贈送車主無限次免費初階安駕課，也有自費的進階安駕課提供給想再進一步精進騎乘的車主們。可惜只限台灣本田公司車的車主或入會VIP的本田車主才享有福利，應該也是提升銷售業績的手段之一吧。

課程分為上午的室內課（影片欣賞）以及靜態室外課（各種牽車與倒車扶正方法的實作練習），以及下午的動態室外課（煞車練習與繞錐練習）。

目前為止我已經上了三次初階安駕課，第一次是上、下午課程全上，後面兩次則只有參加下午的動態室外課。

關於課程內容，在台灣本田官網有詳細的介紹，請參考：
安駕課程介紹

另外，官網也有一些不論你是開汽車、騎大車或騎小車都受用的安全知識小文章，可以在這裡免費查閱：
安全駕駛守則

我曾經看到有車主說他騎車騎這麼多年了，還需要上安駕課嗎？我個人認為，所謂滿遭損，謙受益，孔子說：「三人行必有我師」。我們出門最重要的一件事就是平安回家，安駕課你沒上過怎麼知道你在課程裡學不到東西？要說騎車很多年，我也騎了很多年，而且我騎的是這台：(其實只是想Show一下照片 😄)

老實說我也沒想到能在安駕課學到這麼多有用的知識，上完之後真的覺得這課程太棒了，我有很多不好的騎車習慣都因此而修正了。

在心得分享前，先糾正一下大家的錯覺。安駕課教你的是如何安全騎車，不是如何高速過彎，要學競速應該是要到賽車學校上課。接下來就開始進入正題，安駕心得分享(內容基本上是針對檔車)：

1. 補油時手臂彎曲，身體往前傾，收油時手臂打直，身體往後推
   說明：此動作是所有其他操控動作的基礎，平常騎車就可以使用，要練到跟呼吸一樣地自然反應，它能幫助騎士抵銷補/收油時車輛加減速產生的上半身慣性。補油時手臂彎曲，身體往前傾，動作類似伏地挺身的「伏地」，收油時手臂打直，身體往後推，動作類似伏地挺身的「挺身」。
   心得：補/收油時產生的強烈慣性只有1~2秒，時間點要抓對才能剛好抵銷，如果剛好抵銷時，會有一種很舒服的奇妙感覺。我有注意到MotoGP的車手也是這樣騎的。
   
2. 騎乘中不需換檔或煞車時，左右腳的前腳掌應放置於腳踏上方
   說明：這在交車時業務就會講解。這個方法的目的是避免你傾倒過彎時腳尖去碰到地面，輕則腳扭傷，重則摔車。而且因為Honda的車子的打擋桿機構設計是由前往後伸長，也就是固定端在靠近車頭方向，和其他車款打檔桿是從腳踏的地方往車頭延伸的設計相反，如果你的左腳習慣腳跟放在踏板，腳尖朝下伸到腳踏下方隨時準備升檔，在撞車時打擋桿可能會刺進你的腳掌。(好可怕)
   心得：我一直以來的騎法都是右腳跟在腳踏上方，右前腳掌微微放在煞車踏板，教練說如果不會微微踩到煞車的話就沒關係。左腳則正是會把腳背往下伸，隨時準備勾檔的狀態，也確實曾經騎CB400在羅馬公路壓彎時因為腳尖觸地而差點扭傷，也嚇了一跳。當時還覺得自己很厲害，壓彎可以碰到腳，上了課才知道原來前腳掌要放在腳踏上壓彎才安全，也才能壓得更低。花了一段時間把習慣改掉，目前已經是不換檔的時候左前腳掌都會放在腳踏上了。我有注意到MotoGP的車手也是這樣騎的。
3. 補油時滿把握，煞車時也是滿把握
   說明：這在交車時業務就會講解。滿把握的意思是五隻手指都握好握滿，就像握拳頭一樣。補油的時候整手握住油門，煞車時先五隻手指都離開油門，然後四隻手指同時按壓在煞車拉桿上。習慣這樣騎車之後，它能防止你在緊急時刻一邊含著油門一邊按壓煞車。如果你同時補油又煞車，你的煞車距離一定會比放開油門後四指全壓煞車來得長，而且為了做四指全壓這個動作，你自然就會放開油門，不然不方便四指全壓。
   心得：我以前會用「OK握」，就是用OK的手勢，拇指和食指握油門，剩下的中指、無名指和小指會預先放在煞車拉桿上隨時準備煞車，這樣就會出現同時補油又煞車的情況。另外我在某個youtuber的影片裡看到他說這樣你的手會比較容易累，長時間騎乘下來可能會肌肉發炎。
4. 變換車道時不要只看後照鏡，頭也要轉過去看一下
   說明：這在交車時業務就會講解。因為後照鏡有死角。
   心得：因為頭要轉過去看，所以跟前車要保持好距離，免得看了側面撞了前面。我的汽車沒有車側偵測功能，所以我開車變換車道時頭也會轉過去看一下。
5. 停車時先下左腳
   說明：先下左腳的目的是提供騎士在減速時能夠同時使用前後煞車進行減速，此方法的煞車距離最短，當意外發生時能有效降低碰撞機會。不過因為在下身高不高，有時候還是會根據路面的傾斜程度來決定在減速到接近0時是否改先下右腳。但是最好還是養成先下左腳的習慣，因為緊急情況發生時分秒必爭，你只會使用習慣的方式煞車，若你習慣先下右腳，將會增加碰撞的機率。
   心得：我以前都是先下右腳，因為學生時期被同學教導一個觀念，停車時應該先下右腳，因為機車都騎最外側，下左腳可能會被左邊的汽車輾過。改換左腳先下時，花了點時間習慣。以前先放右腳時，我只能用前煞，煞車距離較長，因此前煞按壓的時間點都比較早，用同樣的按壓時間點改先下左腳，車子會提前停下來，距離停止線會有點遠，感覺怪怪的。不過習慣之後自然就能將抓到煞車按壓的時間點，讓車子剛好停在停止線前了。(速克達型車款煞車在左右手，要先下哪一隻腳應該就沒差了)
6. 騎乘時腳尖朝前，不要外八
   說明：腳尖朝前的話，大腿就會自然地夾油箱，下半身如果夾油箱，上半身就能輕鬆不僵硬，長時間騎乘的話手掌也能輕鬆不發麻。
   心得：雖然能自然夾緊，但是感覺不夠緊，還是需要花點心力去夾油箱，上半身才覺得比較輕鬆。不過撇開是不是能自然夾緊，至少腳尖朝前，騎姿還是比較帥氣。哈哈。我有注意到MotoGP的車手其實也是有人外八騎的。XD 但好像是剛進賽道的時候，後面過彎壓來壓去就看不出來了。

以上是我目前為止學到的知識，希望對大家有幫助。如果我還有想起什麼會再補充進來，有寫錯的地方還請留言指正，謝謝大家。

-- みんカラ友の北海道旅 --

去年在みんカラ看到網友寫了四篇共6天４夜，北海道開車旅遊的遊記，這位網友不但有好車，也有很好的攝影技術，我把他的文章以及提到的地點都蒐集在Google Maps裡，意外發現這樣閱讀人家的遊記更有感，因為你會知道地點的相對位置，以及該地點的周遭環境等等，滿有趣的。

希望有一天也能去北海道自駕旅行，跑跑他去過的地點，當然，那些吉普車跑的林道或河邊道就免了，雖然風景很漂亮，但是對我來說難度實在太高啦。

首先，先來看看我標出來的點：
(如果無法放大地圖，請到這裡看地圖)
說明：

• 同一天的點我用同一個顏色。
• 只是單純提到的地名，他車子是沒過去的，例如照片裡的背景是海上的某座島，我只用預設的「圖釘」標示
• 車子有到的地點，或是有專門拍照的地方，我會用「景點」或「部分景點」標示
• 其他地點大致上會盡量用容易理解的圖示做標示，例如吃飯的地方就用「刀叉」，小休息的地方用「漢堡速食」，溫泉的地方就是「溫泉」等等。
• 第五天的美瑛、富良野照片超美，一定要打開來看喔。
• 原本只是想簡單地帶過他的路線，不小心越寫越多，最後幾乎每個地點都寫出來了。

他的路線

• 2018夏･北海道旅① 積丹ブルーを見に行こう！(1＆2日目)
  第１天：本州/靜岡 8/10 22:00出發 → (東北自動車道) → 青森港 → (8/11 14:20発 渡輪ブルーマーメイド藍色美人魚號) → 17:40 抵達 北海道/函館港 → 城岱スカイライン展望所 看夜景 → ハセガワストア 藤城店 買了烤雞肉便當(但是後來發現裡面是豬肉)，北國的口味，他覺得太鹹 → 晚上在岩内町找了可以在車上睡的停車場(車中泊場所)休息，結束今天的行程。
  第２天：沿著堀株川的泥土路 → (海岸線) → 神威岬 → 欣賞有名的積丹ブルー，也就是從積丹半島望出去的碧海藍天 → 神威岬吃積丹藍冰淇淋，是薄荷口味，他很喜歡 → 遠眺神威灯台 → 和章魚岩(タコ岩)合照 → 午餐是浜寿し的馬糞海膽丼(5000日圓) 好貴 → 奇岩巡禮 → 余市町 → 羊蹄国道的路邊攤買了兩包櫻桃路上吃 → 經由オロロンライン越過石狩川，在附近的岔路走泥土路(路上景色非常棒) → 望来の坂 → 沿著増毛的国道路上海岸看夕景 → 留萌市吃晚餐(居酒屋喬) → 小平町総合交流ターミナル ゆったりかん洗澡 → 可以在車上睡的停車場(車中泊場所) → 結束第２天的行程。
• 2018夏･北海道旅② 目指すは日本最北端！！(3日目)
  第３天：目標是順時針從西海岸走到日本最北端(宗谷岬)。首先睡醒眼睛一睜開，映入眼簾的就是前一天經過的積丹半島。出發 → 以前曾經在這裡看到千變萬化的天空的「鰊番屋」 → 網友Loveさん推薦的風車草原，好像也是欅坂46的『世界には愛しかない』MV撮影場所(可惜不知道在地圖的哪裡，推測應該是在海邊附近) → 往內陸走經過向日葵花田到「三毛別」 → ヒグマ泥土路 → 抵達「三毛別ヒグマ」事件地點(有一隻大黑熊的模型) → オロロン鳥紀念雕像 → 在羽幌的「北のにしん屋さん」吃午餐(はぼろ丼1300円，內有羽幌名產：甜蝦) → 從什麼都沒有的草原山丘走岔路會看到ミルキーブルー(牛奶藍)的日本海 → 初山別露營區附近美景 → 「えんべつ旭温泉」泡溫泉 → オトンルイ風力発電所(很多大風車) → 道道106号-サロベツ原野 → 和海的另一邊的利尻富士山合照 → 夕来の丘(應該是夕来展望所) → 繞回サロベツ原野取景拍照(繼續和利尻富士合照) → こうほねの家的展望台拍照(前是利尻富士，後是サロベツ原野) → 晚餐在「わっかないラーメン」吃稚内名產-章魚涮涮鍋 1500円以及筋子卵(鮭魚類)握飯糰400円 → 因為和意外的夕陽合照太久，時間用完了，所以來不及到日本最北端(宗谷岬)，只好明天再去，結束第３天的行程。
• 2018夏･北海道旅③ 白い貝殻の道と黒い蕎麦と道北ｽｰﾊﾟｰ林道(4日目)
  第4天：今天第一站就直衝日本最北端宗谷岬 → 和宗谷湾合照 → 往南爬上宗谷丘陵 → 白色貝殼路(白い貝殻の道) → 看到風景中的雷達站(在丸山山頂上) → 一邊看風車群一邊吃早餐(應該是在宗谷丘陵) → 一片的草皮、牧草卷的後方是鄂霍次克海(オホーツク海)以及R328鄂霍次克公路(R238オホーツクライン) → 到達日本最北的加油站加油，取得最北GS給油証明書以及白色貝殻御守 → 霧中的宗谷岬燈塔拍照 → 沿著鄂霍次克線(オホーツクライン) → 進入エサヌカ線 → エサヌカダート(是一條沿著海岸線走，什麼都沒有的平坦泥土路) → 廢棄的漁具倉庫 → 水攤50連發(路況很差) → クローバーの丘(幸運草之丘) 可能是天空的關係覺得沒有感動 → 走R275前往音威子府 → 午餐吃音威子府的「常盤軒」的黑蕎麥麵，他說份量不多所以他點了兩份(天玉そば520円＆かけそば370円) → 吃飽後走R40南下，在「道の駅 びふか 双子座館」補充一些吃的東西帶在車上，因為等一下有超過50KM的泥土林道要走 → 超長泥土路：道北スーパー林道（美深歌登スーパー林道）美深側入口 → 在加須美峠左轉，前往擁有360度全景展望的函岳（這段路是10KM的観光泥土道路所以有路標指示） → 抵達函岳山頂，但是可惜被灰霧包圍（看不到風景，但是遇到一位機車騎士給他看上次他來的時候拍的函岳風景） → 在超級林道僅剩一小段路的地方有個岔路進去是舊道，但是一進去就被閘門擋著不能前進，只好回到主線道 → 歌登側出口（沒有看板或是漏看了），從道道120号天之川隧道付近出來，征服了道北超級林道 → 晚餐吃GS的哥哥推薦，在名寄的西洋居酒屋（西洋居酒屋びすとろ） → 晚上住在『なよろ温泉サンピラー』，結束第４天的行程。（氣象預報明天下雨，目標是美瑛・富良野，總之先去新栄之丘）
• 2018夏･北海道旅④ 雨だから美瑛･富良野、そして離道(5日目＆最終日)
  果然如氣象預報所預測，下雨了。一開始就是新栄之丘，滿開的向日葵花田 → 在四季彩の丘吃了切好的哈密瓜（300円）以及白玉米（300円），兩個都很甜 → 拓真館附近拍照 → 午餐是在（美瑛）三愛の丘旁邊的家庭式咖啡店（ガーデンプレイズ / GARDEN PRAISE）自家製香腸燒烤套餐（附麵包、咖啡）2500円，點心是藍靛果優格（600円）和可可亞布丁（450円） → 前往富良野 → 富田農場（薰衣草田有名，不過這次不巧沒遇到） → 在旁邊的富田哈密瓜之家吃點心：紅肉哈密瓜夾心海綿蛋糕（432円）、紅肉哈密瓜泡芙（432円），以及展望露天咖啡限定的哈密瓜聖代（評價：全都是好看不好吃的東西） → 因為防潑水外套和鞋子都濕了，所以去「ハイランドふらのラベンダーハウス」泡溫泉 → 沿R237南下 → 從占冠IC進入道東自動車道 → 晚餐吃「十勝豚丼いっぴん 平岡店」的豬肉丼 → 吃飽想睡了，最後在「道央自動車道本輪西展望所PA」休息，結束第５日。
  隔天（8/16）仍然是下雨天。早餐吃「駅弁かにめし本舗 かなや本店」的便當（1080円） → 沿R5（大沼国道）南下 → 在森町的柴田商店買了森名物：魷魚飯（いかめし780円） → 城岱牧場展望台 → 本次旅行最後一站：北斗的トラピスト修道院，在這裡吃早上買的魷魚飯，點心就是這裡有名的北斗霜淇淋 → セイコーマート超市買土產（ガラナ / 巴西香可可）以及晚餐（すじこおにぎり / 鮭子御飯糰） → 函館港搭渡輪 → 本州・青森 → 津軽SA遠眺岩木山 → 8/17（五）早上５點平安回靜岡家裡。

-- TANAX MFK-208旅行馬鞍箱使用小心得 --

2018/6/5初版：

去年(2017) 8月，我買了人生第一台大型重機：Honda CBR650F

之後為了能夠長途旅行，開始在網路上搜尋各種行李箱的資訊，評估的結果覺得這種車型如果裝後箱，感覺後面太高視覺有點不平衡，所以決定只掛側箱。

但是我只想在有隔夜旅遊的需求時掛上側箱使用，平時當日來回的就背背包就好，不想側箱一直掛著，雖然硬式側箱很好，防水又不會傷車漆，但是拆下來的時候會有鐵架還掛在車上，這樣等於大部分的時間我都是掛著這個鐵架在跑，覺得不喜歡，最後我找到了不需要裝鐵架的TANAX MFK-208旅行馬鞍箱。

這裡有Amazon的連結：
タナックス(TANAX) ツアーシェルケース モトフィズ(MOTOFIZZ) カーボン MFK-208(容量40ℓ(片側20ℓ))

購買之前猶豫了一段日子，期間還看到日本網友的CBR650F也裝了同一款馬鞍箱，感覺似乎還不錯。

日本網友的照片連結：
にしだいのホンダCBR650F

有一天我去NAPS買藍芽耳機，看到現場有同款側箱，終於決定買了。在清明節那天試用之後覺得有個箱子真的方便好多，不過初次使用不太熟，安裝花了約25分鐘。

在上面Amazon的連結裡有安裝教學影片，youtube也有可以看：

裝完之後覺得超搭的，更有旅跑的味道，以下請賞圖：

先來說幾個缺點：

它的正面是塑膠硬殼，靠車身的內側則是布料材質，原廠特別強調為了不傷車漆所以在接觸面有設計一層軟布，但是它是設計成即使裡面沒有裝東西也能維持箱形的形式，在箱形邊緣線的地方還是會有硬的材質把造型撐起來，所以我覺得用久了應該還是會磨傷側車殼的烤漆，不過買回家的當天以及掃墓那天使用時我也沒有特別做保護就是了，以後有空再去買犀牛皮來貼。

其次是防水問題，由於內側是布料材質，基本上是不防水，所以原廠有付兩個雨套讓你在下雨的時候把它套起來。照片可以在Amazon的連結裡看到，我把它放過來這裡方便大家閱讀：

但是我有看到底下買家回饋的資訊裡有好幾位說這款側箱下雨天的時候不能用，因為雨套的方向主要是保護外側，內側無法完全包覆，但是後輪會把混著泥土的雨水捲上來，水會從雨套無法包覆到的地方跑進側箱，長時間騎乘的話甚至側箱裡面會積水。不過針對這個問題，我有想過應該可以用另一個塑膠袋把裡面的東西先裝袋再放進去，這樣即使積水，裡面的行李也不會濕掉了。

後來我也發現原廠有另外賣內部的防水包，其實功能就跟我說的另外準備一個塑膠袋一樣，只是他這樣設計比較好看也比較方便用，請看連結：
タナックス(TANAX) サイドバッグ用パーツ インナーポーチ 1枚入り MP-310

最後則是後座乘客的問題，由於它掛在後座墊的馬鞍部是一塊硬板，所以後座基本上不會好坐，短程可能還好，但是會裝馬鞍箱的時候通常都是長途旅行，後座的人長時間坐在硬板上應該是吃不消啊。

再補充一個買家回饋，有位買家說他裝在NC700X上只使用一次，側箱就破洞了，我想應該是被排氣管的熱氣吹破，或是直接干涉到排氣管被燙破一個洞。同樣的，照片可以在Amazon的連結裡看到，我把它放過來這裡方便大家閱讀：

不過因為CBR650F的排氣管是短管，所以沒有這個困擾就是了。

優點的話，我覺得它有快拆裝功能很方便，旅行抵達目的地的時候可以很快地把側箱卸下來提進房間，只要把馬鞍部的硬板留在座墊上，隔天出發時可以在短時間內就把側箱扣回去。

其次則是裝上後即使裡面有東西，騎乘時在山路上壓車也不會有晃動、重心亂跑的感覺，基本上完全忘記它的存在，也可能是因為我裡面拜拜的貢品裝得不多吧我想。

其他的話就是側箱基本優點了，規格上說單側有20L的容量，其實也不知道20L到底多大，打開的時候覺得沒很大，實際環島時覺得可以塞下比想像還多的東西，側箱蓋打開時也有設計兩條繩子拉住蓋子，讓蓋子能與側箱維持L型(90度)，方便置物，也有某種程度防止行李掉出去的功能。像這樣：(圖片取自上面MP-310的連結)

以上就是我的TANAX MFK-208旅行馬鞍箱使用小心得分享，謝謝閱讀，希望對您能有所幫助。

2019/3/18心得補充：

去年11月中旬，我使用了這組側箱跟朋友進行了三天環島，有多了一些心得，在這裡分享一下。整體而言，我覺得這款側箱的使用經驗與我預期的差不多，有符合到我的需求，覺得很滿意。

1. 行李空間：三天兩夜的換洗衣物、加上兩截式雨衣組，還塞了飯店提供的兩瓶600c.c.的瓶裝水，基本上是塞到滿滿的，但是還不至於塞不下。單眼相機則是背在背包裡，但是這裡比較抱歉的是，我忘了外套是放在側箱裡還是背包裡，印象中是放側箱裡，但是記憶有點模糊。
2. 快拆裝功能：由於行李裝得很滿，裡面還放水，所以其實有點重，之前掃墓時供品不多，所以拆裝都很輕鬆，有重量的時候就沒那麼輕鬆裝，因為一次只能先裝一邊，裝上去如果有重量，就會歪歪的，等另一邊也裝上之後需要調整一下位置，但也沒到很難裝就是了。
3. 騎乘重心：即使兩邊都塞滿了，還有兩瓶水，騎起來仍然沒有感覺到重量。
4. 防水內包：覺得可以不用買，或是也不需要準備一個大塑膠袋作為替代，因為各類行李都會各自用小塑膠袋裝起來，基本上就防水了。例如：褲子，上衣，內衣褲襪子等等都各自有一個塑膠袋裝，換洗下來的髒衣服也同樣有獨立的塑膠袋裝，雖然沒有遇到下雨，但覺得這樣應該就夠防水了。
5. 後座舒適度：其實加了那塊板子沒有想像中的難坐，但是我也只是試坐了幾分鐘，可能也不太準，但是我相信長時間乘坐應該還是不舒服就是了。

以上，補充完畢。

-- 日本關西JR列車筆記 --

1. ICOCA & HARUKA(はるか)套票：
1. 可以27~2天前網路預約，關西機場取票付現，只收現金
2. 網路預約僅限關西機場出發的票，其他車站出發的票要在其他車站買
3. 有分單程與來回票，可以去/回不同站
4. 一張票只能搭一次はるか
5. はるか的車票也可以搭乘新快速(含)以下的列車，但不會退差額
6. JR西日本：http://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/icoca-haruka/
7. 小氣少年：https://nicklee.tw/?p=1261&cpage=2
8. はるか時刻表：http://kanku.mi-ktt.ne.jp/time/kanku_week/
2. JR West Pass：
1. 27~2天前網路預約省100円，線上預約，日本付現或刷卡
2. 2017年網路價：2200円，現場價：2300円
3. 當日可以無限次搭乘はるか
4. 京都、大阪、奈良、姫路都可以去
5. 除了はるか，還可以搭新快車(新快速)、快車(快速)、當地列車(普通列車)
6. 只能坐自由席
7. 若是指定席或是はるか以外的超特急(特急列車)、急行列車(急行列車)要加錢
8. JR西日本：http://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/kansai/
9. はるか時刻表：http://kanku.mi-ktt.ne.jp/time/kanku_week/
3. ICOCA：
1. JR西日本：https://www.jr-odekake.net/icoca/purchase/
2. 售價：2000円(押金500円+儲值1500円)
3. JR、私鉄都可以搭

-- 水槽の整理 --

旧暦新年期間のうちに、水槽の整理をしました。

電気やCO2のタイマーはもちろん、水草も整理しました。三種類の水草を新しく買いました。うまく成長出来ていいね。

キレイな水槽を見て、ストレスも発散しますね。

-- あけましておめでとうございます --

台湾人は新暦新年より、旧暦新年のほうが好きです。

(比起新曆年，台灣人比較喜歡舊曆年。)

[Taiwanese like lunar new year more than solar new year.]

伝統的に大晦日からお正月の五日まで6連休をします。6連休があっても、色々な伝統的なことをするから、あまりゆっくり休めません。伝統的なことをしないまま、遊びにお出かけする人もいるけれどもね。

(一般傳統來說，會從除夕開始到正月初五為止連休6天。雖然連休6天，但是因為有各式各樣的傳統習俗要做，通常不太能好好地休息。雖說也是有人不理會傳統，直接出門玩的人也有呢。)

[Traditionally, we have a 6-days-vacation from 12/31 to 1/5 in lunar calendar. Although we have 6 days for vacation, usually we still can't take a good rest due to we have to do many things for traditional events. There are also people do not follow the traditions and travel around during this lunar new year vacation.]

テレビニュースで、今年の旧暦お正月に海外旅行をする人は12万人だって。私の友達はこの6連休のうちに日本の軽井沢へ旅行に行きました。

(我看電視新聞說，今年農曆過年出國旅行的有12萬人。我的朋友也趁著這次的6天連假去日本輕井澤旅行了。)

[I saw a TV news mentions that there are 120,000 people travel abroad during the lunar new year vacation. My friend also travels to Karuizawa in Japan during this vacation.]

いいなぁ〜

(好好噢～)

[That's awesome~]

とにかく、皆様に恵みと平安があります様にお祈り申し上げます。

(總之，敬祝大家都有神賜恩惠與平安的一年。)

[Anyway, I wish you a good year with grace and peace from God.]

-- ラバーダック --

昨日、偶然にGoogleフォトから3年前の今月の写真のお知らせが出ました。それはラバーダックの写真です。2013年の11月、台湾で大ブームしたラバーダックです。私も見に行きました。

凄く大きいでしょうね。そして見に来た人も多いです。

人は込んでいるが、癒されました。

あっという間に3年が経ちました。時間が過ぎるのは速いですね。

-- A poster I saw in Japan --

I saw this poster in Japan last month. I was travelling around the Shimane County. I think this poster is very cool due to the characters wearing ancient costumes, and the contrast of the image. I photographed it using my own camera. And I also would like to try if the resolution of the following image looks fine.

-- 4分鐘肌力訓練與營養知識 --

首先介紹：

• 丁小羽Plunk(棒式腹肌鍛鍊4分鐘) Youtube影片：按此連結
• 可以先不做動作，就先雙肘撐在那邊30秒看看，以前我最早接觸的棒式是沒有動作的，只是練看誰撐得比較久。
• 丁小羽Plunk我只有做一組，因為兩組真的超累做不完。

接著介紹：

• 一休 4分鐘Tabata Youtube影片
• 初階(溫和版)LV1：按此連結
• 初階(溫和版)LV2：按此連結
• 一休Tabata初階動作重點可以參考：一休運動心得分享--Tabata 4分鐘高強度間歇運動(溫和版、進階版)
• 我是一開始就直接練中階版(因為不知道有初階版)：按此連結

再來是運動時使用的App介紹：

• 一休用的Tabata App：按此連結
• 我是用我學長推薦的這套：按此連結
• 會記錄運動量與日期，做一段日子再回頭看會有成就感：(一休的有沒有不知道)
  
• 也可以搜尋Interval timer或Tabata timer會有很多套可以選，有些免費有些是付費的App。

最後分享：

• Akira小心得
• 運動貴在量力而為持之以恆，上述Plunk或Tabata等肌力訓練都是一個動作做20秒休息10秒，4個動作為一組，因此一組其實只花2分鐘，所謂的4分鐘Plunk或Tabata其實就是做兩組。
• 如果一開始肌力不夠，可以試試看先做一組，等到覺得輕鬆了再加一組，慢慢地增加運動量。每天只要做4分鐘，少看5分鐘電視/手機就可以了。假日休息，飲食照常，比長跑還要容易維持。働きマン歌詞提到：「千里路也是從一步開始走」，真是非常激勵人心的歌詞啊。
• 同樣都是一公斤，肌肉的體積是脂肪的1/3，但是消耗的熱量是脂肪的7~10倍左右，因此開始進行肌力訓練後，體重可能不會下降很多，但是體態會比較好看。以我的經驗是第一個月會增加1公斤，之後會開始下降，但我下降3公斤就停止了，不過身形看起來有比較瘦。
• 上述理論可以參考：一休減重心得分享--告訴你為什麼一定要吃到基礎代謝率才會瘦
• 基礎代謝率計算教學：(康健雜誌)讓熱量消耗快一點！5大招擁有「易瘦體質」
• 後來可能遇到過年，以及年後各式各樣的高熱量甜食吃太多，工作忙碌加班，導致每日運動無法維持，而且加班很晚回家很累又肚子餓就又吃零食，導致最近體重又胖了1公斤，目前是先減少攝取甜食的量，以及增加運動的時間，過一陣子再看看效果如何。
• 目前的每日運動項目如下：
• 一休Tabata中階4分鐘
• 休息2分鐘
• 丁小羽Plunk 2分鐘
• 休息2分鐘
• 伏地挺身20下
• 休息2分鐘
• 伏地挺身20下
• 完成
• 假日加騎健身車15分鐘
• 食食課課教室
• 有74集，可以先挑有興趣的議題觀看，播放清單請按此連結。
• 很多觀念顛覆傳統，請自行斟酌。

-- 種子盆栽筆記 --

1. 橘子盆栽
1. 種子泡水7天，每天換水
2. 瘦小的種子可以直接淘汰，胖圓的種子較容易發芽
3. 尖頭朝上種入濕潤土裡，蓋上培養土
4. 若種在室內可加鋪麥飯石
5. 每兩天澆一次水，或每日噴濕表面
6. 約2星期後發芽
2. 蘋果盆栽
1. 種子泡水7天，每天換水
2. 尖頭朝上種入濕潤土裡，蓋上培養土
3. 每兩天澆一次水，或每日噴濕表面
4. 約2星期後發芽
3. 柚子盆栽
1. 種子泡水7天，每天換水
2. 種子剝皮，可看到芽點
3. 芽點朝下種入濕潤土裡，蓋上培養土
4. 每兩天澆一次水，或每日噴濕表面
5. 約1個月後發芽

-- 自分のカレンダーを出来ました --

日々忙しくて忙しくて、分らないうちにまた一年経ちました。去年、二ヶ月のカレンダーを試して作りまして、効果は良かったけど、もう会社で新しいカレンダーを貰ったので、その二ヶ月だけ作りました。

其の時に掲載したブログはこちらです：

-- iPhotoでカレンダーを作ってみました --

そして今年、ちょっとギリギリですが、一年分のカレンダーをプリンターで印刷しました。なかなかいい感じですね。

斜め横から：

真っ正面から：

ちなみに、六月に出た方は私の元同僚です。彼は新しい大型バイクを納車して、次の土曜日に一緒にツーリングしてた時に北宜公路で撮った写真です。そしてこの月のカレンダーのサイズはちょっと間違って切ってしまいました。(>_<)

-- iPhotoでカレンダーを作ってみました --

ある日、書類を印刷したい時に昔使って残った写真専用紙を見つけました。元々はA4サイズで、4x6の写真を一枚だけ印刷して、切ったあとはL形の写真専用紙を残りました。
(有一天，我想印文件的時候找到一張以前用剩下的相片專用印表紙。原本是A4尺寸，印了一張4x6的照片，把它裁下來之後留下了一張L形的相片專用印表紙。)

会社の撮影サークルの授業である撮影先生が「自分が撮って、気に入っている写真を撮影月別で集まって、それでカレンダーを作ると特別になる」と教えてくれて、私はそれに沿って、残ったL形の写真専用紙を利用して、iPhotoで上の写真のように出来ました。本当にいい感じですね。
(在公司的攝影社上課時有位攝影老師教說「把自己拍的喜歡的照片按攝影月份分別蒐集，然後再製成月曆會很特別」，我照著老師說的，利用剩下的L型相片專用印表紙用iPhoto完成了像上面那張照片裡的成品。真的感覺很好耶。)

iPhotoは本当に便利ですね。
(iPhoto真是方便啊。)

-- 新しく買ったキーボードのサスティーンペダル --

先週の土曜日午後、髪を切るついでに新しいキーボードのサスティーンペダルを買いました。しかもスイッチがあって、RolandもCASIOもYAMAHAも全システムで使えるのです。凄く便利でしょうね。
(上周六下午，我去剪頭髮順便買了新的Keyboard延音踏板。而且還有附一個切換開關，Roland和CASIO以及YAMAHA等全部的系統都可以使用。非常便利吧。)

右下にあるのは学生時代からずっと使っている自作キーボードのサスティーンペダルです。偶然にネットで電子サステインペダルの原理を見て、自分で材料を買って来て作ったのです。
(位於右下角的是我從學生時代開始就一直在使用的自製Keyboard延音踏板。是我偶然在網路上看到電子延音踏板的原理，就自己買材料回來做的。)

凄く厳しかったんでしょう。でもほとんどパソコンでサスティーンをコントロールしているので、今まではこれでもう十分だと思っていました。ただし、先週、突然にあるピアノの曲を練習したくて、このサステインペダルのことを思い出して、やはり新しくて、本当のを買った方がいいと思って、髪を切った後に楽器屋さんへ買いに行きました。
(泥看看，相當地克難對吧。但是由於我幾乎都是用電腦在做延音控制，所以一直以來都覺得這樣已經夠用了。只是，上週我突然想練一首鋼琴曲，想起了這個延音踏板的事，覺得還是買新的、真正的延音踏板比較好，所以剪完頭髮之後我就跑去樂器行買了。)

これで私の設備はまた少し前に一歩進みました。アップグレードしました。ピアノの技術も進歩すればいいね。
(這樣一來我的設備又稍微往前邁進了一步。升級了。如果我的琴藝也進步就好囉。)

-- ひこうき雲 by 荒井由実 --

今日は偶然にYouTubeのオススメでこの歌を聴きました。実は元々「コクリコ坂から」の主題歌と思っていまして、2:40から「風立ちぬ」なんだと思い出しました。

（今天偶然在YouTube的推薦頁聽了這首歌。老實說一開始原本我以為是「來自紅花坂」的主題曲，不過在2:40的地方想起來，原來是「風起」的主題曲啊。）

「風立ちぬ」を見たことないが、この歌を聴きながらこの写真を見て、凄く合うと思います。

（雖然沒看過「風起」，但是一邊聽這首歌一邊看這張照片，覺得真的是相當地搭啊。）

Captured from official site: http://kazetachinu.jp/

そして、ついでに「コクリコ坂から」の主題歌を検索しまして、少し悲しい感じが含まれていて、これもいい曲だと思います。

（然後，我順便搜尋了「來自紅花坂」的主題曲。帶有一點點悲傷的感覺，我覺得這首歌也很好聽。）

「コクリコ坂から」の公式サイトの画面もキャプチャーして、興味があれば、写真の下にあるURLでアクセスしてくださいね。
（這是從「來自紅花版」的官網抓下來的畫面，有興趣的話請從照片下的URL連過去喔。）

Captured from official site: http://kokurikozaka.jp/

著作権について、YouTubeからのビデオはアップした人が責任を取ったが、読みやすい為にキャプチャーしたのはよく分かりません。もしでところのURLを掲載しても著作権違反すると、教えてください。削除します。

（關於著作權的部分，雖然從YouTube來的影片是由上傳的人負責，但是為了方便閱讀而截取的畫面我就不清楚了。如果標記了出處的URL也違反著作權的話請告知。我會將它刪除。）

-- 真夏の夜の夢 --

今日は偶然にYouTubeでこのビデオを見ました。
(今天偶然間在YouTube看到這個影片。)


1989～1994年のヒット曲・名曲メドレーです。懐かしい曲があって、聞いたことない曲もあります。聞いたことない曲の中にある曲を気付きました。それは松任谷由実さんの真夏の夜の夢です。曲自身も編曲も凄くいいと思って、どうぞ、聞いてください。
(是1989～1994年的熱門歌曲・名曲的組曲。有懷念的歌曲也有沒聽過的歌曲。沒聽過的歌曲中我注意到一首歌，那就是松任谷由實的仲夏夜之夢。我覺得歌曲本身以及編曲都很好聽，請聽聽看。)



ちなみに、このコンサートの場面は大きすぎるではありませんか。なんとプールまでも出まして、凄いです！
(順道一提，這個演唱會的場面會不會太大啊？竟然連游泳池都出現，真是太厲害了！)

-- FreePP Camtalk 體驗心得 --

很高興能夠參與這次的體驗活動，以後跟家人聯絡方式又有新的選擇了。

環境：

• WAN：20M/5M光纖網路
• LAN：2.4Ghz(B+G+N)無線網路
• Smart Phone：iPhone

便利：

1. 安裝簡單。插電之後在有自動配置IP的家用網路環境裝上網路線就可以進入待機狀態，直接用手機FreePP撥打Box ID就能接通，非常方便。
2. 在有WiFi的環境下打電話回家視訊都不用花錢，而且畫質清晰，通話順暢。(使用3G時則視各人行動上網費率以及當地行動網路的使用人數或通訊品質而定)
3. 有寶寶照護模式功能，可以在不吵醒或驚嚇寶寶的情況下觀看寶寶的狀況。
4. 第一次安裝即直接使用無線網路時，Camtalk自己會變成無線AP基地台，可以用手機直接連進去設定Camtalk與家裡的無線基地台之間的連線設定，例如選擇連線的SSID以及密碼等等，可以從頭到尾完全不用到網路線。
5. Camtalk機身上有快撥鍵，要打給特定的FreePP電話時很方便。

不便：

1. 每次透過FreePP APP設定Camtalk時都必須要重新搜尋FreePP設備，而且要搜尋好幾次才能找到Camtalk。
   Work Around：將Camtalk設定成固定IP，則每次要設定Camtalk時可以直接透過Browser進入設定畫面，不需要再搜尋FreePP設備。
2. 影片檔乍看是通用的avi格式，可是卻還是需要安裝3rd party codec或轉檔才能看。不過在不轉檔的情況下直接上傳YouTube是可以正常在YouTube播放。
3. 曾經有一次Camtalk莫名其妙自己關機。

注意：

1. 隨盒附上的說明書提到Camtalk本身成為無線AP基地時，其SSID為Camtalk+MAC後6碼，其實是Camtalk+”_”+MAC後6碼，例如：Camtalk_123456而非Camtalk123456。不過這在手動輸入SSID連線時才會有困擾，用手機連入Camtalk AP時通常都直接用搜尋基地台的方式，差一個”_”底線符號並不影響識別。
2. 想要錄影或定時拍照請不要使用太舊的USB Storage設備，否則會因為USB Storage的I/O速度不夠而造成拍出來的影片或照片幾乎不是畫面壞掉一半不然就是整個檔案不能讀，或是檔案size是0 KB的情形。
   測試過的設備：
1. 2GB SD Card：不OK
2. 40GB 2.5” Hard Disk：OK

希望：

1. Android手機APP增加通話中關閉視訊的功能。
2. 通話中關閉視訊之後可以再度開啟視訊而不是掛斷再重新撥號。
3. 手機上的視訊畫面能夠隨著手機上下左右方向自動轉正顯示，像YouTube APP那樣。
4. APP撥號前能夠選擇一開始接通就直接只使用語音而不使用視訊功能，因為使用視訊時手機會自動擴音，在公共場合會有點尷尬。
5. 視訊鏡頭能遠端遙控轉動方向，這樣要觀察會移動的寵物或小孩較方便，雖然以視訊電話的角度來看，鏡頭能遙控轉動不是很必要的功能，但若能搖控感覺更棒。
6. 設定畫面增加format USB Storage功能。
7. 設定畫面增加USB Storage內容瀏覽功能。

截圖：

錄影：

以上，謝謝觀賞。m(_ _)m