星期二, 6月 05, 2018

-- TANAX MFK-208旅行馬鞍箱使用小心得 --

去年(2017) 8月,我買了人生第一台大型重機:Honda CBR650F


之後為了能夠長途旅行,開始在網路上搜尋各種行李箱的資訊,評估的結果覺得這種車型如果裝後箱,感覺後面太高視覺有點不平衡,所以決定只掛側箱。

但是我只想在有隔夜旅遊的需求時掛上側箱使用,平時當日來回的就背背包就好,不想側箱一直掛著,雖然硬式側箱很好,防水又不會傷車漆,但是拆下來的時候會有鐵架還掛在車上,這樣等於大部分的時間我都是掛著這個鐵架在跑,覺得不喜歡,最後我找到了不需要裝鐵架的TANAX MFK-208旅行馬鞍箱。

這裡有Amazon的連結:
タナックス(TANAX) ツアーシェルケース モトフィズ(MOTOFIZZ) カーボン MFK-208(容量40ℓ(片側20ℓ))

購買之前猶豫了一段日子,期間還看到日本網友的CBR650F也裝了同一款馬鞍箱,感覺似乎還不錯。

日本網友的照片連結:
にしだいのホンダCBR650F

有一天我去NAPS買藍芽耳機,看到現場有同款側箱,終於決定買了。在清明節那天試用之後覺得有個箱子真的方便好多,不過初次使用不太熟,安裝花了約25分鐘。

在上面Amazon的連結裡有安裝教學影片,youtube也有可以看:


裝完之後覺得超搭的,更有旅跑的味道,以下請賞圖:





先來說幾個缺點:

它的正面是塑膠硬殼,靠車身的內側則是布料材質,原廠特別強調為了不傷車漆所以在接觸面有設計一層軟布,但是它是設計成即使裡面沒有裝東西也能維持箱形的形式,在箱形邊緣線的地方還是會有硬的材質把造型撐起來,所以我覺得用久了應該還是會磨傷側車殼的烤漆,不過買回家的當天以及掃墓那天使用時我也沒有特別做保護就是了,以後有空再去買犀牛皮來貼。

其次是防水問題,由於內側是布料材質,基本上是不防水,所以原廠有付兩個雨套讓你在下雨的時候把它套起來。照片可以在Amazon的連結裡看到,我把它放過來這裡方便大家閱讀:


但是我有看到底下買家回饋的資訊裡有好幾位說這款側箱下雨天的時候不能用,因為雨套的方向主要是保護外側,內側無法完全包覆,但是後輪會把混著泥土的雨水捲上來,水會從雨套無法包覆到的地方跑進側箱,長時間騎乘的話甚至側箱裡面會積水。不過針對這個問題,我有想過應該可以用另一個塑膠袋把裡面的東西先裝袋再放進去,這樣即使積水,裡面的行李也不會濕掉了。

後來我也發現原廠有另外賣內部的防水包,其實功能就跟我說的另外準備一個塑膠袋一樣,只是他這樣設計比較好看也比較方便用,請看連結:
タナックス(TANAX) サイドバッグ用パーツ インナーポーチ 1枚入り MP-310

最後則是後座乘客的問題,由於它掛在後座墊的馬鞍部是一塊硬板,所以後座基本上不會好坐,短程可能還好,但是會裝馬鞍箱的時候通常都是長途旅行,後座的人長時間坐在硬板上應該是吃不消啊。

再補充一個買家回饋,有位買家說他裝在NC700X上只使用一次,側箱就破洞了,我想應該是被排氣管的熱氣吹破,或是直接干涉到排氣管被燙破一個洞。同樣的,照片可以在Amazon的連結裡看到,我把它放過來這裡方便大家閱讀:


不過因為CBR650F的排氣管是短管,所以沒有這個困擾就是了。

優點的話,我覺得它有快拆裝功能很方便,旅行抵達目的地的時候可以很快地把側箱卸下來提進房間,只要把馬鞍部的硬板留在座墊上,隔天出發時可以在短時間內就把側箱扣回去。

其次則是裝上後即使裡面有東西,騎乘時在山路上壓車也不會有晃動、重心亂跑的感覺,基本上完全忘記它的存在,也可能是因為我裡面拜拜的貢品裝得不多吧我想。

其他的側箱基本優點就不多說了,單側有20L的容量覺得很好用,側箱蓋打開時也有設計兩條繩子拉住蓋子,讓蓋子能與側箱維持L型(90度),方便置物,也有某種程度防止行李掉出去的功能。像這樣:(圖片取自上面MP-310的連結)


以上就是我的TANAX MFK-208旅行馬鞍箱使用小心得分享,謝謝閱讀,希望對您能有所幫助。