首先，先給台灣本田重機一個讚！他們的售後服務真的很不錯。
市面上販售重機的廠牌很多，有些純賣車，有些則贈送車主一堂免費初階安駕課，但是限定要在半年內使用，過期就失效，問題是他們家的車主也很多，安駕課根本就排不到，半年一下就過去了，有送等於沒送。
就我目前已知的資訊中，就屬本田重機最有誠意，他們贈送車主無限次免費初階安駕課，也有自費的進階安駕課提供給想再進一步精進騎乘的車主們。可惜只限台灣本田公司車的車主或入會VIP的本田車主才享有福利，應該也是提升銷售業績的手段之一吧。
課程分為上午的室內課（影片欣賞）以及靜態室外課（各種牽車與倒車扶正方法的實作練習），以及下午的動態室外課（煞車練習與繞錐練習）。
目前為止我已經上了三次初階安駕課，第一次是上、下午課程全上，後面兩次則只有參加下午的動態室外課。
關於課程內容，在台灣本田官網有詳細的介紹，請參考：
安駕課程介紹
另外，官網也有一些不論你是開汽車、騎大車或騎小車都受用的安全知識小文章，可以在這裡免費查閱：
安全駕駛守則
我曾經看到有車主說他騎車騎這麼多年了，還需要上安駕課嗎？我個人認為，所謂滿遭損，謙受益，孔子說：「三人行必有我師」。我們出門最重要的一件事就是平安回家，安駕課你沒上過怎麼知道你在課程裡學不到東西？要說騎車很多年，我也騎了很多年，而且我騎的是這台：(其實只是想Show一下照片 😄)
老實說我也沒想到能在安駕課學到這麼多有用的知識，上完之後真的覺得這課程太棒了，我有很多不好的騎車習慣都因此而修正了。
在心得分享前，先糾正一下大家的錯覺。安駕課教你的是如何安全騎車，不是如何高速過彎，要學競速應該是要到賽車學校上課。接下來就開始進入正題，安駕心得分享(內容基本上是針對檔車)：
- 補油時手臂彎曲，身體往前傾，收油時手臂打直，身體往後推
說明：此動作是所有其他操控動作的基礎，平常騎車就可以使用，要練到跟呼吸一樣地自然反應，它能幫助騎士抵銷補/收油時車輛加減速產生的上半身慣性。補油時手臂彎曲，身體往前傾，動作類似伏地挺身的「伏地」，收油時手臂打直，身體往後推，動作類似伏地挺身的「挺身」。
心得：補/收油時產生的強烈慣性只有1~2秒，時間點要抓對才能剛好抵銷，如果剛好抵銷時，會有一種很舒服的奇妙感覺。我有注意到MotoGP的車手也是這樣騎的。 - 騎乘中不需換檔或煞車時，左右腳的前腳掌應放置於腳踏上方
說明：這在交車時業務就會講解。這個方法的目的是避免你傾倒過彎時腳尖去碰到地面，輕則腳扭傷，重則摔車。而且因為Honda的車子的打擋桿機構設計是由前往後伸長，也就是固定端在靠近車頭方向，和其他車款打檔桿是從腳踏的地方往車頭延伸的設計相反，如果你的左腳習慣腳跟放在踏板，腳尖朝下伸到腳踏下方隨時準備升檔，在撞車時打擋桿可能會刺進你的腳掌。(好可怕)
心得：我一直以來的騎法都是右腳跟在腳踏上方，右前腳掌微微放在煞車踏板，教練說如果不會微微踩到煞車的話就沒關係。左腳則正是會把腳背往下伸，隨時準備勾檔的狀態，也確實曾經騎CB400在羅馬公路壓彎時因為腳尖觸地而差點扭傷，也嚇了一跳。當時還覺得自己很厲害，壓彎可以碰到腳，上了課才知道原來前腳掌要放在腳踏上壓彎才安全，也才能壓得更低。花了一段時間把習慣改掉，目前已經是不換檔的時候左前腳掌都會放在腳踏上了。我有注意到MotoGP的車手也是這樣騎的。 - 補油時滿把握，煞車時也是滿把握
說明：這在交車時業務就會講解。滿把握的意思是五隻手指都握好握滿，就像握拳頭一樣。補油的時候整手握住油門，煞車時先五隻手指都離開油門，然後四隻手指同時按壓在煞車拉桿上。習慣這樣騎車之後，它能防止你在緊急時刻一邊含著油門一邊按壓煞車。如果你同時補油又煞車，你的煞車距離一定會比放開油門後四指全壓煞車來得長，而且為了做四指全壓這個動作，你自然就會放開油門，不然不方便四指全壓。
心得：我以前會用「OK握」，就是用OK的手勢，拇指和食指握油門，剩下的中指、無名指和小指會預先放在煞車拉桿上隨時準備煞車，這樣就會出現同時補油又煞車的情況。另外我在某個youtuber的影片裡看到他說這樣你的手會比較容易累，長時間騎乘下來可能會肌肉發炎。 - 變換車道時不要只看後照鏡，頭也要轉過去看一下
說明：這在交車時業務就會講解。因為後照鏡有死角。
心得：因為頭要轉過去看，所以跟前車要保持好距離，免得看了側面撞了前面。我的汽車沒有車側偵測功能，所以我開車變換車道時頭也會轉過去看一下。 - 停車時先下左腳
說明：先下左腳的目的是提供騎士在減速時能夠同時使用前後煞車進行減速，此方法的煞車距離最短，當意外發生時能有效降低碰撞機會。不過因為在下身高不高，有時候還是會根據路面的傾斜程度來決定在減速到接近0時是否改先下右腳。但是最好還是養成先下左腳的習慣，因為緊急情況發生時分秒必爭，你只會使用習慣的方式煞車，若你習慣先下右腳，將會增加碰撞的機率。
心得：我以前都是先下右腳，因為學生時期被同學教導一個觀念，停車時應該先下右腳，因為機車都騎最外側，下左腳可能會被左邊的汽車輾過。改換左腳先下時，花了點時間習慣。以前先放右腳時，我只能用前煞，煞車距離較長，因此前煞按壓的時間點都比較早，用同樣的按壓時間點改先下左腳，車子會提前停下來，距離停止線會有點遠，感覺怪怪的。不過習慣之後自然就能將抓到煞車按壓的時間點，讓車子剛好停在停止線前了。(速克達型車款煞車在左右手，要先下哪一隻腳應該就沒差了) - 騎乘時腳尖朝前，不要外八
說明：腳尖朝前的話，大腿就會自然地夾油箱，下半身如果夾油箱，上半身就能輕鬆不僵硬，長時間騎乘的話手掌也能輕鬆不發麻。
心得：雖然能自然夾緊，但是感覺不夠緊，還是需要花點心力去夾油箱，上半身才覺得比較輕鬆。不過撇開是不是能自然夾緊，至少腳尖朝前，騎姿還是比較帥氣。哈哈。我有注意到MotoGP的車手其實也是有人外八騎的。XD 但好像是剛進賽道的時候，後面過彎壓來壓去就看不出來了。
以上是我目前為止學到的知識，希望對大家有幫助。如果我還有想起什麼會再補充進來，有寫錯的地方還請留言指正，謝謝大家。